車銑複合機床與常規加工設備不(Bu)同[Tong]的是，一(Yi)台車銑複[Fu]合機床加工中心實際上相[Xiang]當于一條生産線。如何 根[Gen]據零件[Jian]工藝[Yi]特性和車銑(Xi)複合機床加工的工藝(Yi)特(Te)點制定合理的工[Gong]藝路(Lu)線、裝卡方法和[He]選用合理的刀(Dao)具[Ju]是 實現精密加工的關鍵。 

   工序集(Ji)中是車銑複合機床[Chuang]為鮮明的(De)工藝特點。因此，科學[Xue]合理的工藝路線是提高(Gao)車銑複合機床(Chuang)加工效 率[Lü]和精度(Du)的關鍵(Jian)因素，該機床具[Ju]有五軸銑、車削、镗削、鑽孔、鋸斷以[Yi]及自動進料等[Deng]功能，采用數控系 統，具[Ju]有刀矢平滑、*前瞻、高速插補等功能，特别适合軸類、回轉類等零件(Jian)的高速精密加(Jia)工。

   與常規[Gui]數控加工工藝相比，車銑複[Fu]合機床(Chuang)具有的突(Tu)出優[You]勢主要表現(Xian)在以下幾(Ji)個方面。 

   （1）縮短産品制造[Zao]工[Gong]藝鍊，提高生産效率。車銑(Xi)複(Fu)合機床加工可以實現一次裝卡完(Wan)成全部[Bu]或者大部 分[Fen]加工(Gong)工序，從而大大[Da]縮[Suo]短産品制造工藝鍊。這樣一方面[Mian]減少了由(You)于裝卡改變導緻的生産輔助(Zhu)時間，同 時(Shi)也減少了工裝卡具制造周期和等[Deng]待(Dai)時間，能夠顯著提高生産效率。 

   （2）減少裝夾次數，提高加工精[Jing]度。裝卡次數的減少避免了由于定位基準轉化而導緻的誤差積累[Lei]。 同時，目前的車銑複合機床加工[Gong]設[She]備大都具有在[Zai]線(Xian)檢測的功能，可以實現[Xian]制造過程關鍵數據的在[Zai]位檢測 和精[Jing]度控制，從而提高産品的(De)加工[Gong]精度。 

   （3）減少(Shao)占地[Di]面積，降低生産成(Cheng)本。雖然車銑[Xi]複合[He]機床加工(Gong)設備的單(Dan)台價格比較高(Gao)，但由于制(Zhi)造工 藝鍊的(De)縮短和産品所需設備的[De]減少(Shao)，以及工[Gong]裝夾具數[Shu]量、車間占[Zhan]地面(Mian)積和設備(Bei)維[Wei]護費用的減[Jian]少，能夠有 效[Xiao]降[Jiang]低總體固定資産的投資、生産運作[Zuo]和管理的成本[Ben]。   

   盡管複合[He]加工具有常規(Gui)單一加工(Gong)*的優勢，但實際上目[Mu]前在航空制造(Zao)領域裡車銑複(Fu)合[He]機床加工 的利用率并未得到充分[Fen]發揮。其關鍵原因在于車銑(Xi)複合機(Ji)床加工在航(Hang)空制造領域的應用[Yong]時間還比較短， 适用于航空零件結構[Gou]工[Gong]藝特(Te)性的車銑(Xi)複合[He]機床加工(Gong)工藝、數控編程技術、後置處理以及仿[Pang]真技術尚處[Chu]于 摸[Mo]索階段。為了充[Chong]分(Fen)發揮車銑複合機床加工設備的效能，提[Ti]高産品的加工效率和精度(Du)，必須全面攻克(Ke)和 解決上述關鍵基礎(Chu)，并實現(Xian)集成化應用。