南京[Jing]車銑複(Fu)合[He]一體機采用米漢納鑄鐵，經時[Shi]效處[Chu]理消除殘餘應力，确保機(Ji)床高剛性(Xing)及[Ji]穩定性，三軸[Zhou]傳動(Dong)采用德國進口(Kou)滾珠絲杆及中國台灣直線導軌，并安裝斜角[Jiao]配對組合的滾珠絲杆軸[Zhou]承，确保機床定(Ding)位精度及重複定位[Wei]精度。

   南京車(Che)銑(Xi)複合[He]一體機合[He]理電控系[Xi]統，控(Kong)制供電與馬達供電*隔離，避免電流幹擾，保(Bao)證電控系統穩定(Ding)性，主體結構為[Wei]雙柱[Zhu]式對稱結構，橫(Heng)梁為定梁式。由導(Dao)軌床身[Shen]、雙立柱橫(Heng)梁、工作台底座、工作(Zuo)台、C軸(Zhou)箱、 垂直刀[Dao]架（可選單刀架(Jia)結構和雙刀架結構）、伺服進給(Gei)系統、工(Gong)作台夾緊系統、液[Ye]壓系統、按鈕站等主(Zhu)成。南京車銑複[Fu]合一體機經有限元法計算，使機床大件及整[Zheng]機具有(You)高強度、高剛度、高吸振性的特點。

   南京車銑複合一體機工(Gong)作台導軌為(Wei)滑動式結構[Gou]，承載能力大 、剛性好，主傳動和[He]C軸箱為一體（車[Che]銑動力總成），C軸分度進給由伺(Si)服電機驅動，工(Gong)作(Zuo)台車削主傳動有變[Bian]頻電機驅動(Dong)。南京車銑複合一體機基[Ji]礎件（導軌床[Chuang]身[Shen]、立柱橫梁、工作(Zuo)台及工作台底[Di]座[Zuo]等）均為整體鑄[Zhu]造結構，采用(Yong)高強(Qiang)度低應力[Li]鑄鐵材質，鑄造後進行焖火、 時效處(Chu)理，使機床(Chuang)具有高強度、高剛度、高抗振性、高吸振性的特[Te]性。

   南京[Jing]車銑複合一[Yi]體機采用傳統的卧式車床布局。整體設[She]計，密封性[Xing]好，符(Fu)合安全[Quan]标準，整機穩(Wen)定性優越，橫/縱向(Xiang)運動軸(Zhou)采用進口伺服(或步進)電機驅動，精密滾珠絲杠副和高剛性精密軸承傳動(Dong)，線性導軌，各(Ge)運動軸響應[Ying]快，精度高，壽命(Ming)長。南京車銑複合[He]一[Yi]體機配套國内(Nei)外的CNC控制(Zhi)系統，功能齊全，操作(Zuo)簡便，精[Jing]度穩定[Ding]，工作可[Ke]靠。

   南京車銑複合一體機的床頭箱模[Mo]塊化設計，結構[Gou]先進合理。主軸(Zhou)系統的前後支承[Cheng]采[Cai]用高精度軸承，具有轉[Zhuan]速高，剛性強(Qiang)，精度高，熱變形(Xing)小(Xiao)，運(Yun)轉平(Ping)穩，噪聲低(Di)的顯著特點。南京車(Che)銑複合一體機可主傳動采用私服主軸馬達，定位精度适(Shi)用[Yong]分度功能[Neng]，大大提高[Gao]了加(Jia)工效率，采(Cai)用先進的集中自動潤滑[Hua]方式，定時、定量的自[Zi]動間[Jian]歇式潤滑，工作穩定可靠，滿足(Zu)清潔(Jie)生産的環保要求。

   南京車(Che)銑複合一體機[Ji]的外觀防護設計按[An]照[Zhao]流行趁勢，造型新(Xin)穎*，防[Fang]水、防屑、維護方[Fang]便，标準配置采[Cai]用立[Li]式四工[Gong]位刀(Dao)塔。特殊配置可選[Xuan]擇六工位(Wei)的卧式刀塔，可根據要求選配[Pei]數控系統[Tong]，配[Pei]置手動、氣動(Dong)、液壓(Ya)卡盤或手動、氣動(Dong)、液(Ye)壓尾座等[Deng]。由(You)于(Yu)南京車銑[Xi]複合一[Yi]體機加工範圍較廣，不[Bu]同的工[Gong]件，不(Bu)同的工序，使用不[Bu]同的刀具，在車(Che)床[Chuang]産業中，變頻器的[De]運用(Yong)規模zui多。

　 在車床産業[Ye]中，變頻器的運用規模zui多，通用型機床特别是(Shi)功用繁複的車床庫存狀況适當嚴[Yan]肅，而複合(He)型機床、大型重型産物商(Shang)場(Chang)較好。這些機[Ji]床加[Jia]工規模廣，機床實施部件具有異樣的活動速[Su]度，對變頻器(Qi)功[Gong]用也提出了更高的懇求(Qiu)。由于南京車銑複合一體機加工範(Fan)圍較廣，不同的工件，不同的工序，使用不同的刀具，要求機床[Chuang]執行部件具有(You)不同(Tong)的運動[Dong]速(Su)度，因此機[Ji]床的主運動應能進(Jin)行調速，機床用(Yong)戶對變頻器産品的調[Diao]速作用[Yong]更為關注。